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[ YF소나타 2.0LPI ] 캐스트롤 트랜스맥스ATF 덱스론6 합성 오토미션오일 교환 ( 문경 점촌 상주 / 합성유 오토미션오일 오토오일 미션오일 오일 )
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오일미케닉입니다.
오토미션오일 교환은
주행거리 60,000km 이상부터 교환을 권장하고 있습니다.
[ 2014년 YF소나타 2.0LPI ]
캐스트롤 트랜스맥스ATF 덱스론6 합성 오토미션오일
교환 작업을 소개합니다.
현대트랜시스 6속 오토미션
오일미케닉에서는 오토미션오일 교환 작업은
드레인 방식으로 진행하고 있습니다.
1차 드레인 / 2차 드레인 방식으로 90% 이상 교환 작업을 진행합니다.
◈ 캐스트롤 트랜스맥스ATF 덱스론6 합성 오토미션오일 10리터
◈ 오토미션오일 전용 주입기
◈ 마그네틱 드레인볼트 (신품 교환)
◈ 레벨링 플러그 / 오링 (신품 교환)
◈ 알루미늄 와셔 (신품 교환)
오일미케닉 드레인 방식 작업 순서~
◈ 1차 드레인 배출 ( 60% )
◈ 1차 70% 합성 오토미션오일 주입 ⇒ 합성 오토미션오일 순환
◈ 2차 드레인 배출 ( 70% )
◈ 2차 80% 합성 오토미션오일 주입 ⇒ 합성 오토미션오일 순환
◈ 90% 이상 합성 오토미션오일 교환
드레인볼트 탈거해서 수명이 다한~ 오토미션오일
1차 오토미션오일 배출합니다.
1차 오토미션오일 배출량은 3.5 ~ 4리터입니다.
※ 미션오일 색상이 짙은 색 / 거품이 많으면 오염도가 심한 상태입니다.
오토미션오일 비교~
왼쪽 수명이 다한 오일 / 오른쪽 새 제품 오일
※ 오토미션오일 무교환 아닙니다.
마그네틱 드레인볼트 체크
⇒ 미션오일에 내부에 있는 쇳가루를 모으는 역활!!
포집된 쇳가루 보이시나요?
1차 오토미션오일 배출이 완료되면
1차 캐스트롤 트랜스맥스ATF 덱스론6 합성 오토미션오일을
오토미션 전용 주입기에 주입합니다.
오토미션오일 전용 주입기를 사용해서~
1차 캐스트롤 트랜스맥스ATF 덱스론6 합성 오토미션오일 주입합니다.
1차 합성 오토미션오일 주입이 완료되면~
시동 ON ⇒ 오토미션오일 순환 작업 진행합니다.
P단 ⇒ R단 ⇒ N단 ⇒ D단 2초 이상 유지하며~
오토미션오일을 라인에 공급( 2회 ~ 3회 ) ⇒ 시동 OFF
1차 오토미션오일 순환 작업이 완료되면~
2차 오토미션오일 드레인 배출합니다.
⇒ 레벨링 플러그 탈거해서 미션오일이 원활하게 배출되도록 합니다.
에어 / 잔유제거 작업을 통해 80% 이상 배출합니다.
2차 오토미션오일 배출 완료
1차 / 2차 배출된 미션오일 비교해 볼까요?
왼쪽 1차 오토미션오일 / 오른쪽 2차 오토미션오일
마그네틱 드레인볼트 / 와셔 / 레벨링 플러그 / 오링
신품으로 교환합니다.
2차 오토미션오일 배출이 완료되면~
마그네틱 드레인볼트는 토크렌치를 사용해서 정확히 체결합니다.
신품 미션오일 레벨링플러그 / 오링 장착합니다.
2차 캐스트롤 트랜스맥스ATF 덱스론6 합성 오토미션오일을
오토미션 전용 주입기에 주입합니다.
오토미션오일 전용 주입기를 사용해서~
2차 캐스트롤 트랜스맥스ATF 덱스론6 합성 오토미션오일 주입합니다.
정확한 오토미션오일량 레벨링을 위해서~
시동 ON ⇒ 오토미션오일 순환 시키며~
P단 ⇒ R단 ⇒ N단 ⇒ D단 2초 이상 유지하면서~
오토미션오일을 라인에 공급!!
오토미션오일량 레벨링을 위해~
오토미션오일량 적정온도 ⇒ 50 ~ 60도
※ 오토미션오일량 레벨링은 시동 ON 상태에서 진행합니다.
오토미션오일 온도 54 ~ 55도에서
레벨링플러그로 오버플로우 되는 오토미션오일 배출하고
적정 오토미션오일이 흐르면 레벨링플러그 체결해서
오토미션오일량 정확히 레벨링 합니다.
오토미션오일량 레벨링이 완료되면~
마그네틱 드레인볼트 / 레벨링플러그 클리닝 작업합니다.
[ 2014년 YF소나타 2.0LPI ]
캐스트롤 트랜스맥스ATF 덱스론6 합성 오토미션오일
교환 작업을 완료합니다.
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